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Die Technologie wird von SAGGW aus den USA eingeführt, für die ganzheitliche Gestaltung der Frontpartie und Auxiliary-Sektion der Übertragung. Vorderen Bereich der Übertragung wird von Hand bedient; Auxiliary-Sektion wird von Luft für 9 weiter und 1 betrieben Rückwärtsfahren. Alle Zweibettzimmer Vorgelegewellen Fahren im vorderen Teil und Auxiliary-Sektion der Übertragung, schwimmende Hauptwellen (M / S) und Getriebe sind es.
Die Technologie wird von SAGGW aus den USA eingeführt, für die ganzheitliche Gestaltung der Frontpartie und Auxiliary-Sektion der Übertragung. Vorderen Bereich der Übertragung wird von Hand bedien
1 # GTM Getriebe zeichnen sich durch kompakte, robuste Konstruktion und präzise geschmiedet, straight-tooth Kegelräder, so dass sie ideal für industrielle Anwendungen, bei denen Low-Speed-/ High-To
* 5S-111GP ist alles Synchrongetriebe, 9 speed Schwelle, Splitter und mechanischen Antrieb mit variabler Drehzahl * Verwenden Sie "ZF" Spannring Schwungrad-Synchronisierung
* 5S-111GP ist alles Synchrongetriebe, 9 speed Schwelle, Splitter und mechanischen Antrieb mit variabler Drehzahl * Verwenden Sie "ZF" Spannring Schwungrad-Synchronisierung
1 # GTM Getriebe zeichnen sich durch kompakte, robuste Konstruktion und präzise geschmiedet, straight-tooth Kegelräder, so dass sie ideal für industrielle Anwendungen, bei denen Low-Speed-/ High-To
Features: 1) Aluminiumlegierung Druckguss und Sandguss Getriebe 2) Reducer Typ 3) Drehmoment und Getriebe sind von Abschweifung differenzierten 4) Energiesparen 5) verabschiedet umfassende modula
1 # GTM Getriebe zeichnen sich durch kompakte, robuste Konstruktion und präzise geschmiedet, straight-tooth Kegelräder, so dass sie ideal für industrielle Anwendungen, bei denen Low-Speed-/ High-To
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